Czy ktoś kiedyś policzył jaki czas w ciągu dnia
spędzamy na dojazdy? ( dojazdy do pracy, dojazdy do szkoły, dojazdy na zakupy )
Jako społeczeństwo zmultiplikowaliśmy czas jak potrzebujemy, żeby dostać się w dane miejsc . np. wszystkie
galerie handlowe wyrzucane są poza miasto, co zmusza nas do poświęcenia
kolejnej godzinny, żeby tam dotrzeć.
Pracujemy coraz dalej, dzieci wozimy do przedszkoli lub szkoły coraz dalej
.
Jaki jest tego skutek?
po 1. dużą część czasu spędzamy w komunikacji (nawet kilka
godzin dziennie)
po2. powszechne są zakorkowane miasta
po3. korki powodują smog, nie sprzyja to mikroklimatowi
miasta
po4. nie mamy czasu dla rodziny ( ten czas spędzamy w
komunikacji)
Dlatego od jakiegoś czasu publikuje przykłady projektów,
które multiplikują i mieszają różne funkcje.
Dla mnie miasto powinno być BLIŻEJ , powinno bardziej intensywne
( w zabudowie i relacjach miedzy ludźmi). Co w takim wypadku oznacza to BLIŻEJ ?
Wyobraźmy sobie taki scenariusz.( to jest scenariusz mojego
aktualnego sposobu życia )
Mieszkam w Tychach przy samym placu Baczyńskiego, Tu miasto
jest naprawdę blisko, mogę wstać rano i pójść do najbliższej piekarni po
pieczywo, skoczyć na targ (4 minuty drogi) po warzywa i jajka . wrócić
wyszykować dzieci do szkoły czy przedszkoli( szkołę i przedszkole praktycznie
widzę z okna ) , pójść po biegać i po tym wszystkim mieć chwilę czasu na kawę
na tarasie przed pójściem do pracy ( jest godzinna 9) . Prace też mam blisko , na
tym samym piętrze drzwi obok.
W odległości max 10 minut mam większość niezbędnych sklepów
i usług . Jest też plac Baczyńskiego, który w Tychach jako jedyne miejsce
sprawdza się rewelacyjnie jako przestrzeń publiczna .
To że mam wszystko blisko, sprawia że nie tracę czasu na
dojazdy, czuje się przez to bardziej „eko”, ale przede wszystkim zaoszczędzony
czas mogę poświęcić dla swojej rodzinny lub na inne ciekawe zainteresowania.
Miasto, żeby było byś ekologiczne i nie anonimowe musi być intensywne
a niezbędne usługi muszą być dostępne w zasięgu kilku kroków.