SELF SUFICIENT HOUSING - krótka historia powstania IDCODE
Projekt S - część piąta
Projekt S - część 4
Projekt S - część 3
Na kanale youtube 3 część pojawiła się już z tydzień temu, na blogu jak zwykle opóźnienie, ale którtke podsumowanie i relacja z Time lapsa
Projekt S - część druga
Przez wiele lat do tych zadań używałem, pewnie jak wielu innych architektów takiego oprogramowania jak sketchup ( rewelacyjnego do plastycznej pracy nad projektem) . Dzisiaj w ogromnym stopniu zastąpiłem go blenderem. Blender daje mi ogromne możliwości swobody modowania i pracy nad pomysłem. a ostatecznie przy wykorzystaniu takiego pluginu jak Blender BIM ( też zupełnie darmowego), zapisanie informacji o budynku w tzw BIM-mie.
archdziennik - 2021.11.23
POD PLACEM
Parking dla rowerów , czym tak naprawdę powinien być, bezdusznym miejscem, ze stertą rowerów, czy może jakiś hybrydą parkingu z przestrzenią publiczną, genialnie z tym tematem poradzili sobie architekci z COBE . Gdzie pod pagórkowatym placem, zlokalizowane zostały miejsca do parkowania dla 2000 rowerów. A Sam plac stał się niesamowitą przestrzenią publiczną dla studentów , amfiteatrem, miejscem do siedzenia i wystąpmy zieleni.
archdziennik - 2021.11.19
DOM W GĘSTEJ ZABUDOWIE
![]() |
fot. Iwan Baan |
archdziennik - 2021.11.17
DOM Z ODZYSKU
archdziennik - 2021.11.17
DOM NA DACHU
![]() |
zródło: MVRDV |
Ten dom (didden-village) z pracowni MVRDV, moim zdaniem jest świetną próbą dogęszczania miasta z jednej strony. z drugiej pokazania możliwości znalezienia jakościowej architektury w centrum miasta. Jakościowej zabudowy jednorodzinnej.
Zabudowy na dachu lub wykorzystujące w jakikolwiek sposób fasady budynków w celu optymalnego wykorzystania przestrzeni miasta, do stworzenia domu mieszkalnego i znalezienia kawałka swojego podpórka jest bardzo ciekawym kierunkiem poszukiwań nowych typologii zabudowy. Wydaje się, że jeszcze mało explorowanym. A wystarczy zastanowić się jak wiele możliwości tkwi w takich poszukiwaniach ( oczywiście abstrahując od czysto prawnych problemów takich działań). Wystarczy włączyć wyobraźnie i rozejrzeć się po swoim mieście, a może uda się odkryć potencjały budynków, które mogą przyjąć takie naroślą :)
cały projekt można obejrzeć na stronie pracowni
https://www.mvrdv.nl/projects/132/didden-village
archdziennik - 2021.11.16
DOM NA WODZIE
![]() |
fot. laurent the carniere |
Dzisiaj przykład architektury mieszkalnej, która świetnie pokazuje jak można znaleźć kawałek swojego podwórka w środku miasta. Studencki dom na wodzie projektu BIG architekci. Wybrałem ten projekt z kilku względów, przede wszystkim rewelacyjne wkomponowanie w portowy charakter Kopenhagi poprzez użycie kontenerów morskich. Po drugie projekt tworzy przestrzeń wewnętrzną ( dziedziniec), który rewelacyjne wytwarza przestrzeń prywatną otwartą, i odcina od zgiełku miasta, a z drugiej strony wąskimi szczelinami otwiera na otoczenie.
archdziennik - 2021.11.15
JAK MIESZKAŃ KONFORTOWO W MIEŚCIE
Troszkę muszę zmienić temat , ale dalej w temacie gęstości miasta. A raczej szukania dziur w tej gęstości dla generowania własnej przestrzeni mieszkaniowej. W mieście wszędzie jest blisko. Blisko do pracy, blisko do szkoły, blisko do sklepu, blisko do rozrywki. Oczywiście w sensownie zaprojektowanym mieści. Mieszkać w takim mieście to duży komfort, ale też oszczędność czasu i oszczędność pieniędzy. Pisałem już o tym wcześniej, tracimy szmat czasu na komunikacje.
Paradox polega na tym, że budujemy swoje upragnione domy na obrzeżach miast i ok mamy swój kawałek zielnej trawki, mamy swój upragniony dom, mamy oddech i przestrzeń, ale wszędzie mamy daleko. Tracimy szmat czasu, żeby dojechać do pracy, szkoły, kina, basenu itp.
Więc pytanie na ten tydzień
JAK MIESZKAĆ KONFORTOWO W MIEŚCIE ?
MIESZKAĆ NA WODZIE
![]() |
BIG ARCHITEKCI |
archdziennik - 2021.11.10
SCHEMAT DROGI
OPCJA 1
archdziennik - 2021.11.09
RÓŻNORODNOŚĆ NA ULICY
Każda chwila spędzona na przemieszczaniu, się pomiędzy budynkami stanowi okazję do stworzenia więzi z innymi ludźmi.
Ulica przyjazna dla ludzi to niekoniecznie deptak, ulica przeznaczona dla różnych środków transportu może być dynamiczniejsza , kiedy podczas przemieszczania mieszkańcy wchodzą ze sobą w interakcje.
Dlatego odpowiednie proporcje ulicy do chodnika, oraz odpowiednio zastosowane strefy, mają ogromne znaczenie dla jakości ulicy.
Na świecie istnieją różne próby pogodzenia komunikacji kołowej z pieszą , raczej jest to robione na małą skale i ma bardziej wymiar eksperymentalny, poniżej kilka przykładów.
archdziennik - 2021.10.28 -KRAWĘDŹ
KRAWĘDŹ
Styk budynku z chodnikiem jest bardzo ważny dla jakości generowanej przestrzeni publicznej .Aktywny parter może pomieścić wiele funkcji i sprawić, że więcej ludzi będzie spędzać czas na poziomie ulicy. Oczywiście nie muszą to być sklepy, ale również biura, restauracje, muzea itp. funkcje .Dla mnie w kontekście parteru jest ważne experymentowanie z łączeniem funkcji.
Nie jest powiedziane, że parter usługowy musi zajmować
całą powierzchnie
XS
Najmniejszy możliwy wymiar parteru to 25 x60 cm. To wymiar
który umożliwi w fasadzie zrobienie półki umożliwiającej stworzenie mikro
biznesu ( kiosku itp. ), aktywną krawędź może stanowić również ławka
odpowiednio wkomponowana w fasadę.
S
Przestrzeń o głębokości od 1-2 m. wystarczający na
przestrzeń dla sprzedawcy i okienko w którym można sprzedawać gazety lody kawę.
Lokale tego typu aktywnie wykorzystują przestrzeń ulicy poprzez aranżowanie jej
stolikami ławkami i innymi elementami małej architektury.
M
L
XL
XXL
archdziennik - 2021.10.22 - OMA - LOS ANGELES
PRADA - LOS ANGELES
Sklep Prady zaprojektowany przez biuro OMA w Los Angeles, jest bardzo ciekawym przykładem, w którym ulica staje się częścią sklepu, przynajmniej takie było koncepcyjne założenie projektowe. Projekt jest świetnym przykładem na zagospodarowanie styku ulicy z fasadą Projekt poprzez stworzenie podcienia poszerza przestrzeń chodnika a co za tym idzie tworzy przestrzeń przed sklepem. To jest coś czym powinna być przestrzeń na styku ulicy i fasady, pewnego rodzaju zabawą przestrzenną..
archdziennik - 2021.10.21 - SKALA
SKALA
Zadałem sobie pytanie czy proporcje kwartału na Manhattanie
i Barcelonie to przypadek, czy jednak wymiary, które zostały tam przyjęte mają
jakieś znaczenie, otóż analizując coś takiego jak ludzka skala, proporcje
kwartałów dopasowane do ludzkich zmysłów i zachowań. To przede wszystkim skala
odległości, w której jesteśmy w stanie rozpoznać osobę z odległości. (jesteśmy
w stanie kogoś rozpoznać po sylwetce i w miarę zmniejszania odległości detale
twarzy itd.) wymiar ten nie przekracza 100 m. Większość rynków dawnych nie
przekracza tych wymiarów, a jeśli je przekracza to na rynku pojawia się element
architektoniczny zmniejszający skale. I Manhattan i Barcelona oscylują tymi
zakresami przestrzeni. Dla komfortowego użytkowania placu, skweru itp. powinna
być zachowana zasada ograniczenia przestrzeni w wymiarze ludzkim. Ludzie czują
się lepiej jeśli przebywają w pokoiku urbanistycznym (plac), w którym nawzajem
mogą się rozpoznawać.
archdziennik - 2021.10.14 - SZACHOWNICA
SZACHOWNICA
Dla mnie rodzi się pytanie czy istnieje takie rozwiązanie który pogodzi dwie koncepcje urbanistyczne, tzn. mocna kartezjańska siatka i zielona zabudowa. Jak zbudować strukturę, która będzie jednym i drugim,
I to co mi ostatnio chodzi po głowie to miasto w kształcie szachownicy, z przeplecionymi terenami zieleń intensywną zabudową kwartałową. Wydaje mi się że taki układ daje wiele możliwości budowy ciekawej i funkcjonalnej struktury miejskiej.
Wyobraźmy sobie teraz, że to co jest budynkiem jest tak naprawdę multifunkcjonalną jednostką ( połączniem mieszkaniówki, biur , szkoły, teatru, muzeum itp. )
Wyobraźmy sobie że to co zielone to nie tylko park, ale
również plac, jakaś luźni zabudowa, generalnie jakaś forma przestrzeni
publicznej, która może być zdefiniowana różnie, ale zawsze według pewnych
określonych ram intensywności.