archdziennik - 2021.11.08 -SAMOCHODY

SAMOCHÓD

Dziś temat trudny, ale w jakimś stopniu trzeba się z nim zmierzyć. Samochody zdominowały nasze miasta, ustawiły bardzo mocno hierarchię na drogach, w których przechodzień zawsze, stawiany jest na straconej pozycji. Parkingi zabierają przestrzeń dla rekreacji i zabaw dzieci. Ilość samochodów rośnie, a ja chcę się zastanowić jak zminimalizować jego negatywny wpływ na, życie w mieście. I tu na pewno są dwa duże zagadnienia:

1. Dojazdy - sieć dróg, optymalizacja dojazdowa, kolizję z ruchem pieszym itp

2. Parkingi - jak rozwiązań parkingi, żeby nie zabierały bezcennej przestrzeni publicznej. Jakby nie patrzeć, parking obniża, wartość przestrzeni publicznej

Nie może być tak, że garaż zajmuje w dużej mirze przestrzeń parteru, i przestrzeń tzw. Styku ulicy z fasadą. Tracimy w takim przypadku jedną z ważniejszych elementów, którymi możemy mieć wpływ na jakość przestrzeni publicznej na rzecz samochodów . Ulica też nie powinna rozcinać placu od fasady, bo jakość placu też będzie ułomna. 

 

WT-Rozdział1 - Naturalne oświetlenie pomieszczeń (przysłanianie)

 § 13. 

1. Odległość budynku z pomieszczeniami przeznaczonymi na pobyt ludzi od innych obiektów powinna umożliwiać naturalne oświetlenie tych pomieszczeń – co uznaje się za spełnione, jeżeli:

 1) między ramionami kąta 60°, wyznaczonego w płaszczyźnie poziomej, z wierzchołkiem usytuowanym w wewnętrznym licu ściany na osi okna pomieszczenia przesłanianego, nie znajduje się przesłaniająca część tego samego budynku lub inny obiekt przesłaniający w odległości mniejszej niż: 

a) wysokość przesłaniania – dla obiektów przesłaniających o wysokości do 35 m, 

b) 35 m – dla obiektów przesłaniających o wysokości ponad 35 m;