JAK ROWER MOŻE WPŁYNĄĆ NA MIASTO? Na ten tydzień analizuje jak rower (hulajnoga), jest wstanie wpłynąć na dynamikę miasta, zakładam że konfrontacja samochód kontra rower w ścisłym centrum miasta wypada […]
archdziennik – 2021.11.19
DOM W GĘSTEJ ZABUDOWIE fot. Iwan Baan Dom i ogród – projektu pracowni Ryue Nishizawa, to przykład architektury, która znalazła swoje miejsce w gęstej zabudowie miejskiej, sama nazwa domu wskazuje, że […]
archdziennik – 2021.11.17
DOM Z ODZYSKU zdjęcia ze strony pracowni medusagroup Dom z odzysku – oczywiście dom Przemo Łukasika z Medusagroup to tylko przykład, że zaadaptować można bardzo wiele miejsc, budynków na swoje własne […]
archdziennik – 2021.11.17
DOM NA DACHU zródło: MVRDV Ten dom (didden-village) z pracowni MVRDV, moim zdaniem jest świetną próbą dogęszczania miasta z jednej strony. z drugiej pokazania możliwości znalezienia jakościowej architektury w centrum miasta. […]
archdziennik – 2021.11.16
DOM NA WODZIE fot. laurent the carniere Dzisiaj przykład architektury mieszkalnej, która świetnie pokazuje jak można znaleźć kawałek swojego podwórka w środku miasta. Studencki dom na wodzie projektu BIG architekci. Wybrałem ten projekt z […]
archdziennik – 2021.11.15
JAK MIESZKAŃ KONFORTOWO W MIEŚCIE Troszkę muszę zmienić temat , ale dalej w temacie gęstości miasta. A raczej szukania dziur w tej gęstości dla generowania własnej przestrzeni mieszkaniowej. W mieście […]
archdziennik – 2021.11.12
HIGH LINE High line – to niesamowita przestrzeń publiczna ( park), który został utworzony na linii kolejki (New York Central Railroad), która prowadzona była nad drogą, ulicami Manhattanu. “Od otwarcia w […]
archdziennik – 2021.11.11
A8enA – NL ARCHITECTS To przykład świetnego połącznia drogi ( dokładnie autostrady ) z budowaniem przestrzeni publicznej . Nl ARCHITEKCI zrobili kawał dobrej roboty, zagospodarowując przestrzeń pod estakadą. sprawiając że […]
archdziennik – 2021.11.10
SCHEMAT DROGI Wrzucam 3 scenariusze, które przyszły mi do głowy podczas rozmieniania pasa drogowego , z podstawowym założeniem niwelacji poczucia przytłoczenia przez ruch samochodowy. opcja 3 wydaje się najbardziej sensowna, po […]
archdziennik – 2021.11.09
RÓŻNORODNOŚĆ NA ULICY Każda chwila spędzona na przemieszczaniu, się pomiędzy budynkami stanowi okazję do stworzenia więzi z innymi ludźmi. Ulica przyjazna dla ludzi to niekoniecznie deptak, ulica przeznaczona dla różnych […]